Mikael Forsberg
2016-12-04 04:11:27 UTC
https://anthropocene.live/2016/12/03/forbranningsmotorns-dagar-ar-raknade/
Förbränningsmotorns dagar är räknade
Trots senare decenniers stora framgångar när det gäller avgasrening av
bilar med den gamla förbränningsmotortekniken kvarstår olösta problem
med hälsovådliga avgaser och då speciellt från dieselmotorer. Enligt
Världshälsoorganisation WHO bidrar dieselanvändningen starkt till de
luftföroreningar som kopplas till tre miljoner dödsfall varje år.
Problemet förvärras av att dieselbilar på våra breddgrader ofta är
utrustade med rykande dieselvärmare för att snabbare få upp
kupétemperaturen i bilarna.
Det två farliga utsläppen från dieselmotorer som uppmärksammats är
kväveoxider och partiklar. De förra bidrar till övergödning och att ozon
bildas nära marken vilket kan ge andningssvårigheter. Partiklarna som
släpps ut innehåller s.k. PAH-föreningar som är cancerogena och de kan
även bidra till andningssvårigheter.
WHO:s uppmärksammande av problemen med dieselmotorerna har nu lett till
att de fyra storstäderna Paris, Mexico City, Madrid och Aten nu planerar
att förbjuda dieseldrivna bilar på tio års sikt. Borgmästarna för de
fyra städerna meddelar samtidigt att de kommer att göra allt för att öka
användandet av elbilar. Det är en ofarlig gissning att dessa städer
snabbt får efterföljare i andra städer. Stockholms trafikborgarråd har
tidigare öppnat för ett förbud mot dieselbilar på vissa gator i Stockholm.
Dieselmotorerna stora genombrott har drivits på av jakten på
koldioxidutsläppen, eftersom de erbjuder en långt lägre
bränsleförbrukning än de enklare bensinmotorerna. Detta innebär att en
återgång till de mer koldioxidutsläppande bensinmotorerna inte är något
alternativ. Min slutsats är att förbränningsmotorns tid i personbilar
snabbt går mot sitt slut, vilket jag skrivit om tidigare. Med viss
tidsfördröjning kommer den även att försvinna i lastbilar, bussar och båtar.
Jag tror att den här utvecklingen kommer att gå fort och att de fyra
storstädernas planer att klara utfasningen av dieselbilarna till 2025
inte behöver vara orealistiska. Det som får mig att tro detta är att vi
just nu har ett intensivt arbete över hela världen med att utveckla
bättre batterier för bl.a. elbilar. Det handlar om såväl
vidareutveckling av dagens Li-ion batterier som ny teknik med användning
av grafenkondensatorer. Det finns även en del fantasifulla idéer om att
använda radioaktivt avfall för att generera el i bilar.
Vi kommer att löpande få se stora genombrott på batteriområdet de
närmaste åren. Redan med dagen batterityper erbjuder t.ex. Tesla
modeller med en aktionsradie på över 400 km och den siffran kommer inom
några få år att säkert dubbleras.
En invändning som ofta dyker upp i denna diskussion är, hur man skall få
fram elen till en eldriven bilpark. Då skall man veta att en eldriven
bil är långt energieffektivare än en bil framdriven med den gamla
omoderna förbränningsmotortekniken med alla dess svagheter. Så även om
elen till bilarna produceras med olja och naturgas, så kommer
fossilförbrukningen för fordonsflottan att minska markant. Använder man
vatten- och kärnkraft blir det nollutsläpp. Till detta kommer att en
stor bilpark med batteridrivna bilar kommer att öka konkurrenskraften
hos intermittenta energikällor som solceller, eftersom laddningen kan
ske när solen lyser. Med en långt effektivare batteriteknik kommer vi
även att hitta en rad stationära användningsområden för dem, där de kan
ackumulera el från solceller när solen lyser. Även solcellstekniken är
stadd i snabb utveckling och kommer att kraftigt öka sin konkurrenskraft
de närmaste åren.
Jag har skrivit det tidigare, börja spana efter en lämplig
elbilsleverantör den dag ni nästa gång skall byta bil. Och till alla er
jämnåriga män som med sorg i hjärtat hör detta, vill jag säga att ni
skall sluta sörja förbränningsmotorns död. Elbilarna om tio år blir helt
överlägsna dagens bilar med sina tunga och komplicerade
framdrivningssystem. De blir komfortablare och långt billigare i drift
och underhåll.
https://anthropocene.live/2016/12/03/forbranningsmotorns-dagar-ar-raknade/
---
Detta e-postmeddelande har sökts igenom efter virus med antivirusprogram från Avast.
https://www.avast.com/antivirus
Förbränningsmotorns dagar är räknade
Trots senare decenniers stora framgångar när det gäller avgasrening av
bilar med den gamla förbränningsmotortekniken kvarstår olösta problem
med hälsovådliga avgaser och då speciellt från dieselmotorer. Enligt
Världshälsoorganisation WHO bidrar dieselanvändningen starkt till de
luftföroreningar som kopplas till tre miljoner dödsfall varje år.
Problemet förvärras av att dieselbilar på våra breddgrader ofta är
utrustade med rykande dieselvärmare för att snabbare få upp
kupétemperaturen i bilarna.
Det två farliga utsläppen från dieselmotorer som uppmärksammats är
kväveoxider och partiklar. De förra bidrar till övergödning och att ozon
bildas nära marken vilket kan ge andningssvårigheter. Partiklarna som
släpps ut innehåller s.k. PAH-föreningar som är cancerogena och de kan
även bidra till andningssvårigheter.
WHO:s uppmärksammande av problemen med dieselmotorerna har nu lett till
att de fyra storstäderna Paris, Mexico City, Madrid och Aten nu planerar
att förbjuda dieseldrivna bilar på tio års sikt. Borgmästarna för de
fyra städerna meddelar samtidigt att de kommer att göra allt för att öka
användandet av elbilar. Det är en ofarlig gissning att dessa städer
snabbt får efterföljare i andra städer. Stockholms trafikborgarråd har
tidigare öppnat för ett förbud mot dieselbilar på vissa gator i Stockholm.
Dieselmotorerna stora genombrott har drivits på av jakten på
koldioxidutsläppen, eftersom de erbjuder en långt lägre
bränsleförbrukning än de enklare bensinmotorerna. Detta innebär att en
återgång till de mer koldioxidutsläppande bensinmotorerna inte är något
alternativ. Min slutsats är att förbränningsmotorns tid i personbilar
snabbt går mot sitt slut, vilket jag skrivit om tidigare. Med viss
tidsfördröjning kommer den även att försvinna i lastbilar, bussar och båtar.
Jag tror att den här utvecklingen kommer att gå fort och att de fyra
storstädernas planer att klara utfasningen av dieselbilarna till 2025
inte behöver vara orealistiska. Det som får mig att tro detta är att vi
just nu har ett intensivt arbete över hela världen med att utveckla
bättre batterier för bl.a. elbilar. Det handlar om såväl
vidareutveckling av dagens Li-ion batterier som ny teknik med användning
av grafenkondensatorer. Det finns även en del fantasifulla idéer om att
använda radioaktivt avfall för att generera el i bilar.
Vi kommer att löpande få se stora genombrott på batteriområdet de
närmaste åren. Redan med dagen batterityper erbjuder t.ex. Tesla
modeller med en aktionsradie på över 400 km och den siffran kommer inom
några få år att säkert dubbleras.
En invändning som ofta dyker upp i denna diskussion är, hur man skall få
fram elen till en eldriven bilpark. Då skall man veta att en eldriven
bil är långt energieffektivare än en bil framdriven med den gamla
omoderna förbränningsmotortekniken med alla dess svagheter. Så även om
elen till bilarna produceras med olja och naturgas, så kommer
fossilförbrukningen för fordonsflottan att minska markant. Använder man
vatten- och kärnkraft blir det nollutsläpp. Till detta kommer att en
stor bilpark med batteridrivna bilar kommer att öka konkurrenskraften
hos intermittenta energikällor som solceller, eftersom laddningen kan
ske när solen lyser. Med en långt effektivare batteriteknik kommer vi
även att hitta en rad stationära användningsområden för dem, där de kan
ackumulera el från solceller när solen lyser. Även solcellstekniken är
stadd i snabb utveckling och kommer att kraftigt öka sin konkurrenskraft
de närmaste åren.
Jag har skrivit det tidigare, börja spana efter en lämplig
elbilsleverantör den dag ni nästa gång skall byta bil. Och till alla er
jämnåriga män som med sorg i hjärtat hör detta, vill jag säga att ni
skall sluta sörja förbränningsmotorns död. Elbilarna om tio år blir helt
överlägsna dagens bilar med sina tunga och komplicerade
framdrivningssystem. De blir komfortablare och långt billigare i drift
och underhåll.
https://anthropocene.live/2016/12/03/forbranningsmotorns-dagar-ar-raknade/
---
Detta e-postmeddelande har sökts igenom efter virus med antivirusprogram från Avast.
https://www.avast.com/antivirus